第八十九章：这就是飞翔的感觉吗 (2/4)

毕竟现在那些培训的塔台指挥员，一个是没有人比陈常在更了解这架飞机。

再一个，他们也要在距离机场北方三十公里的距离内，布置的四个无线电报话机联络观察点进行中继联络。

确保飞机能在他们的视线和通话距离之内。

这也就是现在的活塞式飞机飞得慢。

要是后世的喷气式飞机，这三十公里的距离，还不够他们飞一脚油呢。

“雄鹰一号收到，雄鹰一号收到。

目标正北方三十公里折返点，巡航速度平飞，大转弯半径转向折返。”

姜大成收到塔台命令并重复一遍之后，根据机载指北针的指向下，开始向着正北方，以300公里的巡航时速，向着正北方折返点飞去。

每过几分钟，姜大成都会和布置在机场和折返点之间的地面联络点进行联络，以确保自己没有偏航。

当姜大成看到前方地面上，那个由刷了红色油漆的木板围成的一个大圆圈，圆圈中还有一个大红叉的地方时。

他知道自己已经到了折返点。

再次和地面联络点联络确认之后，姜大成开始进行大转弯半径水平转向，又调头向南飞去。

当他再次回到机场上空空域，向地面指挥塔台报告飞机一切正常后。

又在地面陈常在的指挥下开始了高度测试。

当姜大成驾驶着飞机爬高到设定的升限七千米时。

姜大成开始在机场上空盘旋。

这时他就不能飞太远了。

因为他飞机上的报话机，在最好的情况下，极限通讯距离也才是十公里。

如果飞的太远，它的通讯效果将会受到非常大的影响。

“塔台、塔台，我是雄鹰一号，我现在已升至七千米高度，正在做水平盘旋。

飞机现在一切正常，没有抖动。

发动机正常，没有喘振。

等待下一步飞行指示。”

“塔台收到，塔台收到。

操持水平盘旋三分钟，然后开始降落。”

“雄鹰一号明白。”

当姜大成爬升到这七千米的高度时，他就已经戴上了氧气面罩。

不过他吸的可不是纯氧，而是百分之四十氧浓度的富氧。

地面正常氧含量是百分之二十一。

人除非是在急救的时候才会短时间吸入纯氧，人的身体如果长时间吸入大量纯氧会氧气中毒。

而少量制氧，现在对陈常在这边来说早就已经用化学法给解决了。

只是不能用在工业方面，因为量太小。

不过用在医用和空军飞行员的使用上还是足够用的。

现在国外虽然已经有了工业级制氧压缩机，但是陈常在手里可没有。

而且那个压缩机的精度要求高，工艺相对复杂。

自己这边的实验室，虽然在制造合成氨的时候，已经搞出来了实验室级别的压缩机。

但是想要在工业化上，大量制造工业用氧，还需要很长的路要走。

第八十九章：这就是飞翔的感觉吗

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