第94章 列车软卧命案 (3/7)

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岁左右，说话带着点辽宁口音；矮个的是个胖子，不到

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岁，一直低着头，不怎么说话。我查票的时候，高个的把我堵在门口，说里面有点乱，不让我进去，我当时也没多想，就没进去看。”

根据刘芳的描述，民警画出了两名嫌疑人的模拟画像，复印了几万份，分发到吉林、辽阳、大连等地的火车站、汽车站、派出所，可半个多月过去了，还是没有任何线索。有人推测，这两名嫌疑人可能在辽阳站下了车，因为列车在辽阳站停靠了

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分钟，足够他们下车逃跑；也有人说，他们可能在鞍山站下了车，混在人群里溜走了。可不管民警怎么排查，都没有找到这两个人的踪迹。

案件迟迟没有进展，王丽决定通过法律途径为丈夫讨回公道。她聘请了吉林市有名的律师张伟，以

“意外人身伤害”

为由，将沈阳铁路局告上了法庭。“我丈夫买了软卧车票，铁路局就有义务保障他的人身安全，现在他在列车上遇害，铁路局必须承担责任！”

王丽在法庭上激动地说。沈阳铁路局的律师则辩称，这是一起刑事案件，凶手是外部人员，铁路局已经尽到了安全保障义务，不应该承担赔偿责任。

这场官司打了一年多，1999

年

12

月，沈阳铁路局运输法院作出判决：沈阳铁路局在旅客安全保障方面存在疏漏，判处其赔偿王丽

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万元。这是全国首例旅客在列车上遇害后获得高额经济赔偿的案件，消息一经传出，立即引起了全国各大媒体的关注。《羊城晚报》率先发表了专访，记者陈颖深入采访了王丽和办案民警，写出了一篇题为《午夜列车惊魂：软卧包厢里的夺命案与

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万赔偿》的长篇报道，随后《人民日报》、中央电视台等媒体也相继跟进，社会各界对列车安全问题展开了热烈讨论。

而此时，“10?14”

列车命案仍然没有突破性进展。铁道部公安局将此案列为全国一号公案，沈阳铁路公安局调集了全局

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个公安处的警力，展开了大规模的排查工作。民警们的足迹踏遍了全国

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个省市自治区，查阅了无以计数的犯罪资料，光是办案经费就花了

70

多万元。负责此案的沈铁吉林公安处副处长赵彩文，更是为此熬白了头发。有一次，他带着民警去海南排查一个嫌疑人，冒着台风去乡下，结果发现嫌疑人不是他们要找的人，回来后就感冒了，可他还是坚持在办公室整理线索。“为了破获此案，我们的足迹已经到过天涯海角，可就是找不到凶手的影子。”

赵彩文在一次会议上感慨地说，语气里满是无奈。

为了防止类似案件再次发生，1999

年年初，铁道部专门发出通知：从

1999

年

1

月

1

日起，旅客购买列车软席客票必须持有个人身份证，车站售票窗口要登记身份证号，列车上乘务员要核对身份证信息。这个通知的出台，在一定程度上加强了列车安全管理，可对于

“10?14”

案来说，却没能带来任何新的线索。

时间一天天过去，转眼到了

2001

年

4

月。全国严打整治专项斗争全面展开，公安部再次将

“10?14”

案件列为重点督办案件，层层下发协查通报，要求各地公安机关加大排查力度，适时展开破案攻势。5

月

10

日，吉林市公安局刑警支队接到了省公安厅刑警总队和科技处转来的协查通报，同时收到了犯罪嫌疑人遗留在现场的痕迹物证