第447章 三板斧 (1/2)

离开狄里克实验基地，怀恩还时不时感觉头皮发痒十分不适。

直到坐上飞机在康涅狄格州落地，在普惠公司闻到金属混合油气的味道才安定下来。

普拉特；惠特尼公司，和通用电气齐名的航空发动机制造商，从r2800到f119、f135等，制造出了一代又一代优秀航空发动机。

现在，普惠的重点是围绕一台十分简陋的落后发动机。

“从蚊蚋残骸上搜集的布里斯托发动机已经不可用，但经过我们确认大致就是原版设计，所以并未投入太多研究。”

怀恩听着这里专家的讲解，慢慢跟着到了试车台，此时一台f404正在进行测试喷出深蓝的修长尾焰。

在他来之后尾焰颜色又很快变化，慢慢带上许多橘色，尾焰也明显能看到扩散了些。

刚刚的变化是因为他们往发动机进气口前喷淋水雾导致，少量水的进入能降低空气密度提高效率，同时对涡轮叶进行强制冷却从而提高部分推力，早期喷气机经常使用。

不过和超低空掠海时吸入的空气相比还是九牛一毛，随着往进气道喷入的水越来越多，尾焰渐渐完全变成橘色，然后骤然熄灭，只有一点微弱的火苗飘了几下。

陪同怀恩的普惠专家瞄了一眼旁边的电子显示屏，失望地摇摇头：

“这才不到当时蚊蚋吸水量的1/3，并且我们喷的是纯水，他们吸入的可是杂质居多的海水。”

怀恩：“那，普惠的发动机什么时候能让我们的战斗机也贴海不到5米飞行？”

“部长先生，这需要对极端工况建立专门的实验室。”

帝国在撒钱，唐文也在撒钱。

或者说，在97年的国内，撒钱才是符合大势。

出差小一周时间，魔都半导体为了更新设备和新项目一口气背上了10亿元的贷款，但这还不够。

在羊城，飞机制造厂已经在南沙开发区拥有了第一块平地，旁边的荒地上堆起了大量盖着雨布的大箱子：

那些全都是从麦道本土工厂直接现拆下来的设备和物资，甚至还包括板房建材：

因为经过他们的系统评估不认可国内交货速度和质量，为了提高速度也是从米国运来，甚至连电线都是进口。

虽然常布斯十分心疼这样挥霍资金，但确确实实以肉眼可见的速度在原本只是片荒芜河滩的开发区开始有了工业的色彩。

区里虽然没给飞机厂借钱，但直接贷款超过20亿元用来新建基础设施，整个开发区全都是一片工地模样。

“别看现在还只是空地，但10月份这里就有第一间厂房，在12月1日前，我们就有希望组装出第一架客机。”

李维斯拿着计划表力图证明麦道的效率，现在md真的有些起死回生了。

当然不是靠唐文那点资金，30亿美元虽多但对一个航空巨头而言也就那样，完全是股票的涨幅让投资人大赚一笔，给了麦道更多时间用来改善产品。

第一架国内组装的md11早就在本土验收了所有零部件开始装船，甚至有一队完整的米国总装线工人跟随而来。

运到大陆后这架要在20天内组装完成，是实打实的面子任务。

唐文对这样的态度十分满意，然后开始和李维斯、常布斯聊起来在国内寻找供应商的问题。

虽然现在东大中高端工业和电子工业都不怎么样，但好歹能够设计制造j10，早前的谈判中就确定机体部分会全部放在国内生产。