第443章 矿石专线通车 (3/3)

家里安装电视的，都亲眼看到了特区长官孙再芝发表了新年贺词。

在孙再芝的贺词里，谈到了特区建设，特别是正在建设中的几条铁路，包括宽珲铁路（宽城—珲春港）、新北铁路（新奉天—北京通州）、朝赤铁路（朝阳—赤峰）、哈大铁路（哈尔滨—大连）、新承铁路（新奉天到承德），这些铁路都是在一九零八年到一九零九年之间开始建设的。这些都是双复线铁路，一条客运复线，一条货运复线。

如此大规模投资建设，特区政府有钱吗？

特区政府向美国和法国都没少借钱，虽然给的是白银、铜、生铁，但是这些也都能变成钱。

新北铁路和新承铁路，都是美国和法国出资，特区只出了土地。

还有，哈大铁路的旁边就是中东铁路的哈大支线，哈大铁路的勘线工作几乎可以省去了，材料运输有中东铁路哈大支线，也会非常方便，能节省很多运输成本。

宽珲铁路和朝赤铁路，确实需要特区政府大力投资的。

孙在芝还在贺词中提到了接近尾声的哈尔滨疫情，到现在，每天确认的感染人数一直是个位数，而且没有死亡人数，康复出院的人数一直在增加。

在贺词的最后，宣布一九一三年，北方特区将在朝阳举办万国博览会。

无数商人听到这个消息，立即嗅到了商机，朝阳的更大规模的建设要开始了。

目前还没有专门管理组织国际博览会的机构，所以只要你愿意，哪个国家都可以组织博览会，只要你影响力足够大，愿意去的人就多。如果你没有影响了，没人去，你就举办了一个寂寞。

北方特区显然有这个影响力，和很多国家关系友好，包括曾经打过仗的国家，比如英法俄，肯定会有很多人愿意去。

多国驻新奉天的领事机构，都在第一时间将这个消息发回到国内了。

同一时间，大孤山专线的通车仪式，正式进入倒计时。

大孤山专线的通车仪式，自然是在大孤山车站举行。

大孤山专线是铁矿石的运输专线，不是客运线，所以社会上关注度不高，但是三家报社的记者都来了，特区广播电视台，还带来了小型飞艇滞空拍摄。

现场绝大部分都是工人，这条线是他们建的，今天是他们最自豪的日子。

空气依然寒冷，但是没人觉得冷。不管是哪个工程段的，都在向大孤山站集结。

陈奴儿还没出月子，但是她必须来，还要带着孩子来。这孩子大体上应该是在工地怀上的，应该说孩子也参与了铁路建设，也有权且必须参加。

孙奴儿和孩子来了，杨双自然也要来，这几年他隔三差五就会来，偶尔还搭把手，也算半年参与者。

戈辉来了，很多人迎过来。

杨双直接把裹得严严实实的儿子杨铁生，放到戈辉怀里：“先抱抱我儿子，他也是大孤山专线的铁路工人。”

戈辉一只手抱着孩子，另一只手从裤子口袋里，掏出一个带尼龙红绳的翡翠玉观音，塞进襁褓里。然后两只手抱着，问陈奴儿：“仪式准备的怎么样了？”

“就差你了，你来了，随时开始。”陈奴儿说完，伸手接过孩子，自己的儿子，一定要抱在自己怀里。

“那就开始吧！”戈辉说道。

大孤山专线的总工程师孙奴儿，对着电动话筒，大声宣布：“大孤山专线通车仪式正式开始。有请北方特区巡阅使戈辉将军讲话。”

戈辉盛赞了大孤山专线是开历史先河的重载铁路，没有先例可寻，一切从零开始，以超高标准建设，成就了今天的大孤山专线载重铁路。大孤山专线的建设运营，使北方特区铁路形成一整套具有自主知识产权的重载运输技术体系，让北方特区成为世界上唯一一个掌握了三万吨重载技术的地区力量。

北方铁路建设总公司总经理兼总工程师洛华生，也发表了讲话，狠夸了他的爱将陈奴儿。

西恩-约翰逊、马特-特纳、卡特-维克斯，三位大孤山专线的技术顾问，也都谈了自己的感想，他们为自己参加这样伟大的工程感到骄傲，这是一个开历史先河的工程，为以后的类似工程确定了门槛标准，以后的重载铁路，只有超过三万吨才可以称之为重载铁路。

多位工人代表也上台发言。

最后集合影，然后陈奴儿宣布：大孤山专线正式通车。

在礼炮轰鸣声中，载着精矿粉的森蚺-10型货动列车，车头挂着红绸，缓缓驶出大孤山站。

所有人一起鼓掌，这是一个全新的开始。